在数十年积攒的市场口碑下，（丨）已不缺潜在用户，俨然成为豪华品牌的“硬通货”。如今全新一代车型要来了，年初我们参加完发布会后发布了对新一代车型的产品盘点，评论区争议还挺大。近日全新A6L有了越来越多实车图，内饰空间也终于曝光，到底放在2026年国产高端新能源车也被高度认可的当下，它是否依旧是“硬通货”？咱们来看看。
变化点都在哪里？
全新一代A6L可以说实现了全维突破。首先是外观敢于逃脱过去，彻底告别“官车”的传统形象，强化了运动属性，以此吸引更年轻的精英群体。
不过这也是它备受争议的原因之一，因为对许多人来说“官车形象”才是A6L的精髓。而新A6L呢，它提供蜂窝、镀铬、黑化 3种风格可选，前唇进行了外凸设计，还有黑化风格的轮圈，诸多细节都打破传统商务形象，增添年轻气息。
同时，新车还采用了半隐藏式电子门把手，不过大家放心，如果出现紧急逃生场景，车外门把手会自动弹出红色机械拉绳。
玩灯这一趴，全新A6L没有丢，前脸是星辰矩阵LED大灯，车尾是第二代OLED尾灯，可以显示不同的动态灯语。
这一代车型突破的产品点之二，就是乾崑辅助驾驶的加入，以及双激光雷达为高阶智驾功能提供硬件支撑，这在现阶段的传统豪华行政车里是少有的。而两颗激光雷达就巧妙隐藏在导流槽内，需中高配车型才有配备。
第三个突破是加长车身尺寸，全新A6L长宽高分别为5142/1887/1464mm，轴距加长至3066mm。对比现款，车长增加92mm，轴距提升42mm。后排空间显著提升，符合它作为商务与家庭出行的实用主责。
而车高微调低了11mm，让整车呈现更低趴的车身姿态，也比风阻系数降低到0.23Cd。
不过放在同级别里倒不是最出挑的，给大家上一个与/的尺寸对比图，你们自行判断下：
后排舒适性确实有提升，一方面是车顶部包裹材质为麂皮绒，脚下也是皮革包裹，档次感上去了。另一方面因为轴距的加长，空间就更为宽裕了，而且后排座椅是支持靠背角度调节的，且座椅厚度不错，软硬适中。当然中间因为有传动轴高隆起依旧是痛点，适合满载5人场景不多的用户。
第四个突破是科技座舱，毫无悬念全新A6L还是那套奥迪新家族式智能交互座舱，11.9英寸仪表屏+14.5英寸中控屏+10.9英寸副驾屏的三屏组合，还有支持3D效果呈现的W-HUD，核心驾驶信息都可以投射于前挡风玻璃上。
车机不仅支持CarPlay手机互联，内置功能也很丰富很实用，比如高德定制导航等，而语音助手更是流畅起来了，可实现至多10条连续语音指令识别。副驾娱乐屏干扰主驾驶注意力一直是大家所担心的，不过不用担心，新车这块娱乐屏搭载电子防窥技术。
第五个突破是革新动力总成，三套动力涵盖2.0T高低功率及3.0T V6发动机，其中2.0T车型用上的是第五代EA888发动机，最大功率分别为150kW、200kW；3.0T车型最大功率270kW。传动部分继续为7速双离合变速箱。
另外，新车标配quattro智能四驱系统与渐进式转向系统，还支持选装全轮转向系统与自适应空气悬架系统。而且这套空悬自有科技活，居然支持语音控制，可以通过说出“升起车辆”或“降低空气悬架”指令操作。
你看，这波里里外外全维焕新，是否有吸引到你了呢？可以感受到，全新A6L继续保持奥迪一贯“加长、优化设计、稳定性能”的成功路径，同时又精准命中当下消费者的核心需求，直击传统豪华燃油车高阶辅助驾驶稍显掉队的痛点，给到192线激光雷达与华为乾崑辅助的选择；包括座舱智能化体验的升级等，还是非常值得等待的。
不过啊，新一代A6L的定价是非常关键的，有媒体透露，销售对全新A6L的价格预期为：落地价上，同等配置级别会比老款A6L贵差不多5万块（这不是官方透露价格，仅大家的心理区间探讨）。现款A6L现在入门为42.79万起，但终端优惠下可以做到裸车28.4万元，那七七八八下来30万出头落地。那么，新一代A6L若是把起步价定在35万这个区间，你觉得合理吗？它能继续成为一汽奥迪销量支柱吗？留言探讨下吧！
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